Рятувальники виявили чорні скриньки на місці катастрофи російського лайнера "Суперджет" (Sukhoi SuperJet-100).
Поки що рятувальники не можуть дістатися до бортових самописців літака, що розбився у джунглях на крутому схилі гори Салак. Вони лежать на дні ущелини глибиною в 500 метрів. Підняти їх спробують завтра вранці, оскільки в Індонезії вже стемніло.
У цьому місці знаходиться найбільше уламків авіалайнера.
У п'ятницю до Індонезії прибула група із 40 рятувальників МНС Росії, які приєдналися до індонезійців. У районі катастрофи росіяни розбили табір.
Над горою Салак висить щільний туман. Через нього гелікоптери не можуть літати над гірським хребтом і приземляються на футбольному полі в сусідньому селищі. Саме туди на руках і носилках рятувальники доправляють рештки загиблих.
За словами рятувальників, жодне з тіл не вціліло повністю. Через це процес упізнання може затягнутися на місяці, а то й роки. З початку пошукової операції в Джакарту доправили 22 контейнера з фрагментами тіл жертв авіакатастрофи. Скільком загиблим належать ці рештки, сказати поки не можна.
В інтернеті з'явилася інформація, що в Центрі підготовки авіаперсоналу в підмосковному Жуковському нібито було проведено експеримент, який показав, що до катастрофи "Суперджета" призвела помилка пілотів. Але президент компанії "Цивільні літаки Сухого" Володимир Присяжнюк спростував це.
Нагадаємо, що Sukhoi Superjet-100, єдиний пасажирський літак, повністю побудований у Російській Федерації, розбився 9 травня, здійснюючи політ у рамках демонстраційного туру країнами Азії.
- ДИВІТЬСЯ ФОТО: Екіпаж "Суперджета", який розбився
"Суперджетом" керував російський екіпаж. За даними "Цивільних літаків Сухого", на борту було 45 осіб, зокрема вісім росіян. Однак є й інші дані - від 46 до 50 осіб.
Дізнавайтеся найцікавіші новини від news.tochka.net на Facebook та Twitter!
Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!
Коментарі (5)
Как вы считаете, сможет ли расследование установить точную причину катастрофы "Суперджета"?
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Відповідь: Нет. Вина лежит на наземных службах Индонезии и засорённости радиоэфира. Пилот был введён в заблуждение неточными данными диспетчеров. И индонезийская сторона будет препятствовать, поэтому уже отказано российской стороне в изучении чёрных ящиков.
"Самолет- величайшее творение разума и рук человеческих, он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц, свято соблюдающих лётные законы" (Жуковский);
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)И хватит придумывать всякие небылицы про потоки и потусторонние силы. Каждому авиатору тут всё понятно. А народу и не надо знать лишнего. Крепче спать будет.
Как вы считаете, сможет ли расследование установить точную причину катастрофы "Суперджета"?
Прокоментувати Мені подобається (1 користувачу)Відповідь: Сможет но народу эту версию никогда не услышать
Літак, зібраний із запчастин від різних літаків. Він проектувався десь так, як проектують нові "Лади" в Росії - аби побільше грошей "освоїти", а там хоч трава не рости. На розробку витратили більше 2 млрд. доларів, при цьому фактично відмовилися від готового проекту Ту-334, який на голову перевершував Суперджет. Розробники Сухого раніше взагалі не займалися цивільною авіацією. Потрібні ще якісь причини для аварії?
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Самолет мог попасть в зону низходящей турбулентности и вырваться из которой нехватило высоты
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)