Бюджетні авіалінії: дешево, але жорстко

Із виходом на авіаринок України угорської компанії WizzAir українці почали долучатися до феномену лоукостів - бюджетних авіаліній - і користуватися перевагами перельоту за 300 грн. до Гамбурга або Кракова (Катовіце).

finance.tochka.net вирішив з'ясувати, що таке лоукост, за рахунок чого вони літають дешево й що потрібно враховувати, купуючи квиток на бюджетний рейс.

Чому лоукости літають дешево:

Принципи ціноутворення бюджетних авіаліній мало чим відрізняється від ціноутворення традиційних перевізників. Низька ціна квитків встановлюється завдяки зниженню витрат на перевезення й тарифам із жорсткими правилами застосування.

На чому економлять лоукости?

- Літають у віддаленіші аеропорти - менші аеропортові збори, вигідніші умови базування, використання меншого набору послуг аеропорту. Так, часто на літак Ryanair вас попросять пройти ніжками, а не повезуть на автобусі, та йти недалеко, таке можливо лише в невеликих аеропортах (наприклад, стокгольмському Скавсте або італійському Пізі).
- Продаж квитків тільки через інтернет - економія на бланках та утриманні офісів з продажу.
- Реєстрація на рейс - через інтернет, реєстрація й здавання багажу в аеропорту - за окрему плату, адже в цьому випадку доведеться залучити додатковий персонал і заплатити аеропорту за послуги.
- Багато видів сервісу (право першим зайти на борт і обрати найкраще місце, напої та їжа на борту, додаткове місце для ніг (місця біля аварійного виходу), перевезення багажу) - за додаткову плату.
- Оптимізація перельотів та роботи персоналу: бюджетні авіакомпанії здійснюють човникові перельоти кілька разів на день, а бортовий персонал (стюарди) не тільки обслуговує пасажирів під час перельоту, але й прибирає літак між польотами.
- Польоти виключно з точки А в точку Б без стикувань з іншими рейсами виключають витрати на міжполітне транспортування багажу. Якщо ви самі зістикували собі рейс і не встигли на пересадку - авіакомпанія відповідальності не несе (тут варто зазначити, що в деяких лоукостерів, наприклад AirBaltic, передбачена можливість купувати рейс із пересадкою, наскрізною реєстрацією багажу й елементами інших сервісів, нетрадиційних для бюджетних авіакомпаній).
- Тарифи не припускають повернення квитка або зміну дати, а якщо припускають - то зі значними штрафами. Деякі авіалінії пропонують купівлю гнучкої опції - за окрему плату.

Плюси й мінуси бюджетних авіаліній

Якщо рейс, що виконується компанією-дискаунтером, не наповнюється до критичної позначки, компанія може ухвалити рішення про його перенесення на пізніший час. Тому, подорожуючи лоукостерами, слід мати в запасі кілька днів.

Також варто зауважити, що бюджетні авіалінії не економлять на безпеці пасажирів: більшість авіадискаунтерів мають сучасний парк літаків, який складається з нових лайнерів кількох моделей, що дозволяє здійснювати польоти без простоїв на ремонт та економити на тренінгах льотного персоналу.

На сьогодні у світі літає кілька десятків лоукост авіаліній із різною ціновою політикою та рівнем комфортності. В Європі бюджетні авіалінії настільки популярні й доступні, що вони з успіхом конкурують із залізничним транспортом.

Причому конкурентною перевагою останнього є аж ніяк не ціна, а зручніший розклад або розташування станцій. Тобто європеєць розуміє, що поїзд коштуватиме дорожче, ніж лоукост-переліт, та обирає його, оскільки вокзал розташовується в центрі міста, а не за 100 км від нього, туди не потрібно приїжджати за дві години до відправлення рейсу тощо.

Чому в Україні літати дорого?

В Україні бюджетні авіаперевізники з'явилися влітку 2008 року, коли на ринок зайшов оператор угорського походження WizzAir. Крім нього, на сьогодні в країні працюють ще три лоукост-перевізники:

- турецький Pegasus, який здійснює рейси з Харкова до Стамбула;

- латвійська Air Baltic, що пропонує рейси з Києва, Сімферополя та Одеси до Риги;

- Air Arabia, яка літає з Києва до Шарджі.

Про свої наміри вийти на ринок також заявила італійська лоукост авіакомпанія Wind Jet. На сайті компанії вже відкрита можливість забронювати квиток із Києва до Ріміні, а також Палермо й Катанії (через Ріміні) - починаючи з 30 березня 2011 року.

Та український ринок авіаперевезень далекий від своєї зрілості. Конкуренція між авіакомпаніями дуже слабка. Низький рівень конкуренції є причиною високих цін на квитки, кажуть представники бюджетних авіаліній.

Яніс Ванагс, віце-президент із корпоративних комунікацій AirBaltics

погляд

Чим інтенсивніша конкуренція, тим нижче опускаються ціни, і тим сильнішою є мотивація для бізнесу авіадискаунтерів. Головне завдання України – відкрити ринок для більшої кількості авіаліній і посилення конкуренції та прибрати всі обмеження для появи на ринку нових авіакомпаній