Одкровення маршрутників Києва: робота заради екстриму і 100 гривень у день

Багато жителів Києва щодня їздять містом на маршрутках. Про їхніх водіїв ми знаємо здебільшого, що вони люблять слухати шансон, вішати на переднє скло іконки разом із макетами купюр, обклеюють салон наліпками "20 хвилин страху і ви вдома" і сваряться з пільговиками.

Водії київських маршруток розповіли news.tochka.net про свою зарплату, графік, пробки, поломки, а також поскаржилися на ціни на паливо і на пасажирів.

Чому йдуть працювати на маршрутці?

48-річний Костянтин, який раніше пробував себе в будівельній фірмі, на заводі та водієм на інших видах транспорту, виявив у роботі маршрутчика адреналін, якого йому бракувало.

"Я коли до Києва приїхав, дивився на маршрутних таксистів і думав - придурки які. Як вони можуть працювати - їде, розмовляє, та ще й здачу дає. А потім думаю, спробую", - розповідає він.

Я коли до Києва приїхав, дивився на маршрутних таксистів і думав - придурки які

Водій маршрутки Костянтин

"Мені під 50 вже. Виявляється, мені все життя екстриму не вистачало. Є екстремали, які гроші платять за стрибки з парашутом. А тут - постійний адреналін. З боку здається - просто їдеш по колу, а насправді жодна хвилина на іншу не схожа", - стверджує Костянтин.

За його словами, не всі витримують таке перенапруження: "Багато хто приходить, один-два кола зроблять і кажуть: ні, не можу. Один два дні працював і втік. Я перші днів 10 теж день відпрацьовував, виходив із автобуса, а піді мною земля ходила. Але потім адаптуєшся".

• ДИВІТЬСЯ ФОТО: Маршрутка протаранила вісім легковиків

Його колега Михайло зазначає, що на маршрутному таксі ніхто не затримує зарплату, адже заробіток складається зі щоденної виручки. Це важливо для вихідців із регіонів, де люди можуть не бачити зарплат місяцями.

"Тут ти бачиш реальні гроші, це важливо. Потрібно, звичайно, й господарю віддавати, і за газ, але головне, що вони є в тебе в руках, а не те що аванси всякі, думаєш, коли дадуть і чи дадуть взагалі", - говорить він.

Скільки заробляє маршрутник?

"Є план: потрібно віддати за заправку і за маршрут. Господарю зазвичай 1 тис. грн віддаємо в день. На маршруті, де я недавно почав працювати - 800 грн. Все, що зверху - вже твоя зарплата", - розповідає схему заробітку 25 -річний Андрій, водій однієї з приміських маршруток.

Наприкінці дня водієві залишається від нуля до 300 грн

"План", який виплачується власнику маршруту, - це фіксована сума, 800-1600 грн. на день із машини. А гроші, які віддаються за паливо, залежать від пробок і від типу палива. Наприкінці дня водієві залишається від нуля до 300 грн.

Автобуси на маршруті Андрія заправляються дизельним паливом. В день у нього йде 500 грн. Заробляє він у середньому 100 грн на день. "Раніше соляра була 6-7 грн за літр, а зараз - 11 грн. Це ж дурдом! За три роки плата за проїзд не змінювалася, а ціна на солярку зросла майже вдвічі", - скаржиться він.

• ДИВІТЬСЯ ВІДЕО: Маршрутники називають себе безправними кріпаками

Автобуси на маршруті, де працює 58-річний Віктор, заправляються газом. "Заправка буває 350-400 грн. Після того, як розрахувалися з господарем, нам залишається 200-250 грн, в хороші часи і 300 заробляємо", - розповідає він.

"У мене заправка в день йде 490 грн", - розповідає 32-річний Сергій, водій столичної маршрутки. Автобус він купив у кредит і щомісяця виплачує банку $500. Цю машину Сергій здає в оренду парку і сам же на ній працює водієм. Власнику маршруту він не здає "план", а тільки платить за послуги механіка, слюсарів та медиків. Всі ремонти - за його рахунок.

"Я можу посадити водія, не хочу - так сам працюю, щоб заробити зайвих 100 грн. В день 100-150 грн виходить", - говорить він.

Який графік у водія маршрутки?

Водії маршруток працюють позмінно, чотири на чотири дні або п'ять на п'ять. У середньому виходить 15 днів на місяць. У день водій проводить на маршруті близько 10 годин.

День розписаний по хвилинах. Але цього графіка важко дотримуватися через постійні київські пробки.

"Якщо пробка, ми зідзвонюємося й регулюємо, хто де, щоб інтервал зберігався. Наприклад, я маю доїхати за 20 хвилин від вокзалу до Севастопольської, але Південний часто забитий через таксистів. Якщо передній дуже близько, тоді я затягую час і передаю задньому, щоб не поспішав", - розповідає Андрій.

"Затягувати час" можна або знизивши швидкість аж до 10 км/год, або постоявши на зупинці п'ять-сім хвилин.

"Пам'ятаю, їдемо, а водій дзвонить своєму колезі: прийом, Гітлер, я Ламінат - у них там кодові імена у всіх. І, мабуть, з'ясовує, що наздоганяє переднього. Різко зупиняє маршрутку просто посеред дороги, оголошує на весь салон перекур 10 хвилин і виходить! І всі люди всередині чекають, поки він покурить", - розповідає пасажирка Леся.

Різко зупиняє маршрутку просто посеред дороги й оголошує на весь салон перекур 10 хвилин

Пасажирка Леся

Якщо водій потрапляє в глуху пробку, то його заробіток суттєво падає. "Раз була пробка, замість 45 хвилин їхав чотири години! Із пробками можна взагалі безкоштовно день пропрацювати. Замість того, щоб зробити шість кіл, робиш чотири", - журиться Андрій.

"Максимум було, через пробки їхав в один бік 2 години 50 хвилин. Якісь нещасні 15 кілометрів, - згадує Сергій. - Пробки сильно жеруть солярку. Вчора, наприклад, нічого не заробив, та ще й гумка на трос накрилася - грошей заплатив 70 грн. Поки замінив і повернувся на маршрут, увечері встаю в пробку".

Як часто лагодять машини?

"Ми часто в ремонті. Машина працює сім днів, на восьмий знята з маршруту і займаємося ремонтом", - говорить Віктор.

"Техогляд проходимо за спідометром, кожні 10 тис. км", - каже Андрій.

• ЧИТАЙТЕ: Маршрутка без гальм насмерть збила жінку

Сергій каже, що останні два роки ніхто з маршрутників не купує нових машин із заводу - на них бракує грошей через високі ціни на паливо і запчастини. Але машини постійно ремонтуються, оскільки влада Києва може забрати маршрут, якщо автобуси перебувають у поганому стані. Крім того, за лису гуму й інші несправності штрафують даішники. Особливо вимоги посилилися перед Євро-2012

"Я торік усе повністю переварив, пофарбував, заплатив 17 тис. грн. Цього року, перед Євро, повністю поміняв салон. Днями два колеса купив - 3,5 тис. грн.", - каже він.

Чому не беруть пільговиків?

"Ми маємо одного пільговика возити. Буває просяться, так пускаю і трьох. Але кажу, будете стояти. Адже коли на кінцевій люди заходять, то хочуть додому їхати сидячи. Якщо я затрамбую пільговиками, інші люди не схочуть стояти. А ми здебільшого заробляємо в години пік; вранці й увечері - це вся наша робота. Але якщо я порожній їжу, то кажу - заходьте", - говорить Костянтин.

За його словами, деякі водії не пускають більше одного пільговика, навіть якщо автобус порожній.

Що дратує в пасажирах?

Кожен день у сall-центр міськадміністрації Києва дзвонять 20-30 осіб зі скаргами на маршрутників. Пасажири скаржаться на грубість водіїв, технічний стан автобусів та інтервал руху, а автолюбителі - на те, що маршрутки порушують правила руху.

Ніхто не відкрив телефонну лінію, щоб я міг поскаржитися на пасажира

Водій маршрутки Віктор

Водії ж маршруток вважають, що їх роблять крайніми. "Ніхто ж не відкрив телефонну лінію, щоб я міг поскаржитися на пасажира, а відкрили, щоб на водія скаржитися", - зазначає Віктор.

"Трохи не догодив - починаються проблеми. Є й неадекватні, і п'яні. Один раз сіли і почали битися, думав, що скла поб'ють. Буває, сам не стримаєшся. Є й водії прибацані", - продовжує він.

За словами маршрутників, найчастіше конфлікти з пасажирами трапляються через зупинки.

"Під'їжджаю до перехрестя, мені кажуть: зупиніть з того боку. Зупинив. А інша: а мені ось тут навпроти провулочка. А це через 50 метрів. Я кажу: жінка, я вам на зупинці зупиню, так вона мені такий скандал розвела", - продовжує він.

"Якось вранці один із пасажирів в маршрутці обурився, що йому вчасно не зупинили. Почав матюкатися й погрожувати водієві. Той спочатку мовчки зупинив машину, випустив пасажира, а потім сам вибіг за ним, лаючись і махаючи кулаками. Правда, обійшлося без серьйозної бійки", - згадує киянин Сергій.

Нагадаємо, що торік міністр інфраструктури Борис Колесніков заявив, що в найближчі роки маршрутки зникнуть "як клас".

Дізнавайтеся найцікавіші новини від news.tochka.net на Facebook та Twitter!

Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!