Часто буває так: рекламна ціна квитка в 200 у.о. на ділі збільшується мало не до 400 у.о. Уся справа в податках і зборах, які додаються до тарифу авіакомпанії, про що пишуть у рекламних повідомленнях мікроскопічними літерами.
Збори бувають різні: сервісний, паливний і, звісно, збори аеропортів.
Аеропортові збори поділяються на обов'язкові, без яких ніяк (оплата зльоту-посадки, митного обслуговування пасажирів), і додаткові - за послуги, які авіакомпанія може або делегувати службам аеропорту, або виконати власними силами (використання трапів, прибирання літака).
У прейскуранті аеропорту "Бориспіль" є дуже "цікаві" послуги. Наприклад, протерти вікна кабіни екіпажа із зовнішньої сторони можуть за 146 гривень, поміняють підголівники у всьому салоні за 117 гривень, а у разі необхідності аеропорт дасть покористуватися й авіаційною драбиною за 88 гривень або помиє посуд із літака за 59 гривень.
Дивіться, на які послуги пасажири можуть розраховувати, перебуваючи в аеропорту, і що ще покривають ці загадкові аеропортові збори.
Читайте докладніше про те, на чому заробляють аеропорти, а також про ступінь готовності аеропортів до Євро-2012.
Дізнатись як формуються ціни на авіаквиток можна у заступника гендиректора з продажу авіаперевезень компанії "Пілот" Олени Корчинської на веб-конференції finance.tochka.net 20 січня в 15:00.
Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!
Коментарі (5)
условные 200 дол = это ВСЕ сборы. Львиную часть сборов сейчас составляет топливный сбор. Аэропортный тоже в них входит, но он ниже. В этой статье расписаны только аэропортные сборы, как я понял.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)там инфраструктура попроще. навигационные вышки точно не нужны :)
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)согласна, мы для этого и подняли вопрос - показать, что финальная цена за билет, которую мы платим, это не только из пункта А в Б, но и за нахождение в терминале, за все проверки, да даже за то, что кто-то сложит плед, которым вы укрывались во время полета. Все по прейскуранту. Но, платя деньги, мы должны расчитывать и на сервис. А в Борисполе, например, я простаиваю по часу на паспортном контроле, потому что при прибытии 3-х самолетов, работает меньше половины окошек пограничников.
Прокоментувати Мені подобається (4 користувачам)а почему мы не платим такие бешеные бабки за содержание вокзалов, троллейбусных остановок и пунктов приема стеклотары?
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)полезно понимать, что ты в аэропорту не бесправное существо, а где-то как-то кормилец этой всей аэропортовой братии, потому что купил не только билет на самолет, чтобы улететь восвояси, но и право находиться в аэропорту тоже купил.
Прокоментувати Мені подобається (1 користувачу)