Чому в Україні мало бюджетних авіаліній?

Генеральний директор "Візз Ейр Україна" Сергій Дементьєв: Україна живе за правилами 60-70-х

В українського авіаційного ринку є величезний потенціал. Але розвиток як ринку пасажирських авіаперевезень загалом, так і сегмента бюджетних авіаперевезень зокрема не спостерігатиметься доти, поки не відбудеться суттєва лібералізація ринку. На сьогодні це є основним стоп-чинником.  

Якщо згадати про міжнародні авіаперевезення, то, на жаль, в Україні вони досі регулюються двосторонніми угодами, дотримання механізмів яких сповільнює цей процес. Ці угоди складалися ще в 60-70-х, вони визначали, які авіакомпанії з якою частотою та за якими маршрутами можуть літати, і здебільшого захищали інтереси державних перевізників. Відтоді минуло вже кілька десятків років, світ змінився, з'явилося багато різних авіакомпаній, але, на жаль, ці правила все ще діють.

Стан українських аеропортів (низький рівень операційних можливостей, недостатньо розвинена інфраструктура, рівень обслуговування пасажирів тощо) й чинні схеми нарахування аеропортових зборів також є значними обмежувальними чинниками для здійснення як міжнародних, так і внутрішніх пасажирських перевезень.

Структура аеропортових зборів повинна сприяти забезпеченню потенціалу зростання авіакомпанії; збори в регіональних аеропортах - бути навіть більш конкурентоспроможними, щоб забезпечити розвиток регіону та децентралізацію повітряного трафіку. Крім того, операційні можливості аеропортів повинні бути удосконалені та доведені до прийнятних стандартів.

Утім, попри вповільнення темпів розвитку авіаційної галузі в посткризовий період, "Візз Ейр Україна" перевезла в 2010 році 546 тис. пасажирів, що на 2% більше, ніж попереднього року. Завантаження 180-місних Airbus A320 авіакомпанії зросло на 5% - до 84%.

Що стосується взаємодії з іншими авіакомпаніями на ринку, то ми підтримуємо існування конкуренції, готові працювати в конкурентних умовах і абсолютно впевнені, що від цього виграють усі: і постачальники послуг, і пасажири. Конкуренція стимулює авіаперевізників і аеропорти використовувати ресурси більш ефективно; її існування також дає пасажирам більший вибір послуг і цін.

Віце-президент із корпоративних комунікацій AirBaltics Яніс Ванагс: Головне завдання України - відкрити ринок для більшої кількості авіаліній

Ринок авіаперевезень в Україні невеликий. Приміром, на кожного жителя Латвії припадає по 1,4 польоту AirBaltics. В Україні жодна авіакомпанія не досягла рівня Airbaltics, перевозячи 0,03 пасажира на одного жителя країни.

Факти, викладені вище, свідчать про те, що український ринок авіаперевезень далекий від своєї зрілості. Конкуренція між авіакомпаніями дуже слабка. Низький рівень конкуренції є причиною високих цін на квитки. Що інтенсивніша конкуренція, то нижче опускаються ціни, і то сильніше підґрунтя для бізнесу авіадискаунтерів.

Тому головне завдання України - відкрити ринок для більшої кількості авіаліній і посилення конкуренції та прибрати всі обмеження для входу на ринок нових авіакомпаній. Приєднання до європейського Відкритого Неба може стати чудовим способом для залучення на ринок лоукостерів, на зразок Wizz Air і Airbaltics.

Прес-служба компанії Germanwings, Андреас Енгель: Ми не знаємо, чи повернемося ми до України

Маршрут не виправдав наших очікувань - ми не змогли домогтися 80% наповнюваності. Протягом кількох місяців заповнюваність була меншою цього показника. Тому нам треба було діяти, і ми ухвалили рішення: літак Airbus A319, який літав до Києва, пустити за новим популярним маршрутом Ганновер - Москва (Внуково). Якщо чесно, ми не знаємо, чи повернемося до України, але це точно не питання найближчого майбутнього. Менеджмент ще не ухвалив рішення. Ми знатимемо про це влітку, але, якщо буде ухвалене рішення, вихід на ринок буде швидким.

Усе дуже просто - коли люди заробляють достатньо грошей, вони можуть витратити частину на польоти. Нам треба було більше пасажирів-українців, адже тільки німецьких бізнесменів і туристів недостатньо, щоб наповнити більше 150 місць в Airbus. та чому

Читайте, як правильно літати бюджетними авіалініями та куди саме можна полетіти за допомогою лоукостів

Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!