Світова організація торгівлі (СОТ) прийшла до висновку, що близько $20 млрд. пільгових державних позик на створення пасажирського літака A-380 і інших моделей були незаконним субсидування експорту.
У рішенні, оприлюдненому в середу, СОТ також визнала, що масштабне державне фінансування науково-дослідних робіт та інфраструктурних проектів Airbus порушує умови міжнародних торгових угод.
"Згідно з оприлюдненим сьогодні рішенням, Airbus повинна повернути $4 млрд., які вона отримала для реалізації програми A-380, або реструктурувати фінансування цієї програми у відповідності до загальновизнаних комерційних умов. Крім того, Airbus повинна відмовитися від своїх планів щодо фінансування програми A-350 за допомогою незаконних субсидій ", - повідомив виконавчий віце-президент і генеральний юридичний радник Boeing Дж. Майкл Луттіг.
"СОТ відкинула всі доводи, що виправдовують продовження стартової допомоги, найбільш згубною для конкуренції форми субсидій, які отримує Airbus, а також всіх інших форм субсидій, якими користуються Airbus і її материнська структура EADS для отримання несправедливого конкурентної переваги на ринку цивільних літаків і на ринку військової продукції, зокрема військових версій цивільних літаків. Зараз Airbus доведеться конкурувати самостійно, без допомоги європейських платників податків, яка, за оцінками США, обчислюється $200 млрд. ", - сказав він.
Airbus користувалася "стартовою фінансовою допомогою" європейських держав для фінансування всіх цивільних програм компанії з моменту її створення в 1970 році. Зараз на її частку припадає більше половини ринку цивільних літаків. Стартова допомогу, як правило, надається у вигляді кредитів з нульовою або мінімальною процентною ставкою, завдяки яким Airbus звільняється від зобов'язань по виплатах протягом декількох років, які займає розробка цивільного літака, а якщо програма згортається, Airbus взагалі не несе ніяких зобов'язань з повернення кредитів. Стартова фінансова допомога є унікальною перевагою Airbus, оскільки уряд США не надає фінансування для створення продукції цивільного призначення.
США подали скаргу до СОТ від імені Boeing в 2004 році, стверджуючи, що країни Європи незаконним і несправедливим чином субсидували розробку і виробництво таких літаків, як Airbus-350, і спонсорували компанію протягом 40 років, перешкоджаючи тим самим здорової конкуренції. Європейці висунули зустрічні претензії, звинувативши США в незаконній фінансовій підтримці Boeing. Згідно містяться у скарзі ЄС даними, корпорація отримала в період з 1990 року по 2004 рік від американської влади $ 18,9 млрд. у формі субсидій на дослідницькі роботи і податкових пільг.
Справа про субсидії в авіабудівній промисловості є найбільшою за всю 14-річну історію СОТ.
Як писав Finance.tochka.net, Airbus планує в найближчі 20 років подвоїти кількість побудованих літаків. В Україні скоро будуть введені порядки СОТ.
Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!
Коментарі