Мінекономіки пропонує дозволити імпорт і продаж етилованого авіапалива. Воно коштує дешевше, ніж випускається в Україну, але екологічно небезпечно і може використовуватися тільки на внутрішніх рейсах, пише "КоммерсантЪ-Украина" у статті "Авіапальному підсипають отруту".
У пояснювальній записці до документа йдеться, що він розроблений з метою підвищення безпеки польотів і приймається з причини очікуваного зростання перевезень, пов'язаного зі вступом України до СОТ та проведенням чемпіонату Європи 2012 року з футболу. Яким чином імпорт цього палива повинен підвищити безпеку польотів, у прес-службах Мінекономіки та Кабміну пояснити не змогли.
Вартість етилованого бензину на 15-20% нижче, ніж неетилованого. Його ввезення і продаж в Україну були заборонені в січні 2003 року. У Євросоюзі він заборонений з січня 2000 року. Цей вид палива все ще використовується в Ємені, Палестині, Афганістані та Північної Кореї через відносних дешевизни і простоти у виробництві.
У прес-службі Лукойла відзначають, що дозвіл на використання палива з ТЕС може створити механізм для зловживань. "Під виглядом авіаційного бензину може імпортуватися або продаватися звичайний автомобільний бензин з вмістом тетраетилсвинцю. Виготовити його нескладно і не в промислових умовах. Таке паливо буде дешевим, але вкрай шкідливим для екології", - констатує гендиректор мережі "Донецькойлсервіс" Віктор Мартиросян.
Член комітету Верховної ради з ПЕК Олександр Гудима вважає, що таке нововведення може повернути ринок до моделі роботи кінця 1990-х. "Тоді процвітали "сірі" схеми, що дозволяють знизити вартість пального і отримати більше прибутку. Продавалося багато неякісного, але дешевого палива, активно використовувалися схеми по відходу від податків", - говорить пан Гудима.
Раніше уряд доручив Держспоживстандарту заборонити виробництво компонентів для низькоякісних бензинів.
Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!
Коментарі