
У день жалоби за загиблими у найбільшій в історії незалежної України аварії експерти і слідчі намагаються зрозуміти, чому водій з багаторічним стажем Микола Гречко виїхав на залізничний переїзд перед локомотивом.
Заборонний сигнал горів, але коли потяг наближався, автобус раптом виїхав на рейки і заглух, розповів диспетчер, який чергував на переїзді.
Вдова водія автобуса не вірить у провину чоловіка
Вдова покійного водія автобуса, 56-річного Миколи Гречка, Тамара Іванівна не може прийти до тями від трагічної новини. Вона не вірить в те, що її чоловік заїхав на залізничний переїзд на червоне світло.
"Він почувався чудово, ні з ким не сварився, був у хорошому настрої, - ридає жінка. - Вранці, як завжди, поцілував мене, сказав: "Я пішов". І все... 33 роки він повертався після роботи ввечері додому, а тепер не повернеться! Що мені тепер робити?! Він був водієм від Бога, дуже акуратним, непитущим взагалі. Він просто не міг на червоне світло заїхати на переїзд!" - впевнена вона.
Що могло статися, Тамара Іванівна може збагнути: "Я не знаю! Може, заглух..."
У водія залишилося двоє дітей і онук: старшій доньці 31 рік, молодшій - 16. Тамара Іванівна переживає, що провину за те, що трапилося, звалять на чоловіка: "стрілочника завжди знайдуть".
Водій автобуса міг не побачити локомотив
Водій з 20-річним стажем Петро Дідик припускає, що, швидше за все, на тлі зелені водій автобуса не помітив синій локомотив, до якого було метрів 500.
"Таку відстань потяг проходить за 22-25 секунд. Поки водій сів за кермо, завівся і виїхав на рейки, пройшло 15-18 сек. Локомотив був у 100 м. Швидше за все, коли машиніст почав сигналити, то, почувши сирену і побачивши, що насувається громадина, водій заметушився, почав перемикати передачу, щоб швидше з'їхати з колії, ось мотор і заглух", - припускає водій.
Уродженець Марганця, який працює педагогом в одному з вишів столиці Микола Загной, витягав із зім'ятого автобуса людей.
"Я стояв на станції неподалік, чекав на електричку, - розповідає він. - Раптом почув звук сильного удару. Касир сказала, що сталася аварія. Я пішов туди. Побачив локомотив, понівечений автобус... З розбитих вікон стирчали руки, ноги, долинали стогони. Кров стікала по стінках автобуса на щебінь. Ми з іншими людьми дістали трьох ще живих, одна жінка померла у нас на руках... Потім почали з'їжджатися рятувальники, "швидка", міліція, родичі..." - розповів очевидець.
Локомотив їхав не за розкладом
За годину до трагедії в Марганці на залізничному переїзді Широке - Долинське - Біленьке, що в Запорізькій області, вантажний потяг в'їхав у трактор.
"Тракторист загинув на місці. Щоб відтягнути потяг і розвантажити місце події, був викликаний той самий локомотив. Його рух у графіку не було прописано, і він їхав неправильним шляхом, як і відбувається в екстрених ситуаціях. Але в будь-якому випадку всі сигнали на переїзді в момент аварії працювали", - розповіли в прес-службі Придніпровської залізниці.
Версії аварії читачів tochka.net
Відвідувачі tochka.net коментують трагедію в Дніпропетровській області і пишуть свої версії трагедії, що трапилася.
"Дуже добре знала водія автобуса. Гарна і досить спокійна і адекватна людина! Тепер на мертвого звалити все можна, а ніхто й ніколи не дізнається правду! Може насправді з гальмами стався збій..." - пише читачка сайту.
За версією іншого читача, електричка йшла за розкладом, і водій поїхав відразу після останнього вагона.
"А на другій колії в зустрічному напрямку рухався електровоз, і його не було видно водієві автобуса. Думаю, що і машиністи електровоза не бачили частину ліворуч через електричку. Гальмувати було пізно всім!" - пише гість сайту.
Ще один читач написав, що знає цю місцевість: "Там видимість не більше 20 метрів, а світлофор часто поламаний..."
Влада обіцяє переобладнати переїзди
За даними "Укрзалізниці", в нашій країні 5662 залізничних переїздів. 25% переїздів працюють без чергового та не обладнані сигналізацією. 26% обслуговуються черговими працівниками, 50% - без чергового, але обладнані сигналізацією.
За даними Міністерства надзвичайних ситуацій загинули 43 особи, у тому числі троє дітей.
Нагадаємо, учора вранці під Марганцем поїзд протаранив пасажирський автобус "Еталон". Загалом в автобусі був 51 пасажир і водій. Дивіться списки загиблих і постраждалих в аварії під Марганцем, яка стала найкривавішою за роки незалежності України.
Кроме Страшное ДТП в Марганце на video.tochka.net можно посмотреть другое видео онлайн
Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!
Коментарі (149)
Возможно водитель сознательно выехал на колею. Своего рода эвтаназия. Они уже отмучились, в отличии от многих ныне живущих.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)"Тамара Іванівна переживає, що провину за те, що трапилося, звалять на чоловіка: "стрілочника завжди знайдуть. Послушал бы тебя, уродина, если бы кто то из твоих близких так глупо умер. 50 человек ни за что на тот свет отправил - и смотрите - его виноватым делают. может, тварь, скажешь еще что не он за рулем был?
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Друзья версии могут быть разными, но на мой взгляд, авария случилась по одной причине: "Потому что наступила жатва!" для всех участников этой страшной трагедии.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)"Тамара Іванівна переживає, що провину за те, що трапилося, звалять на чоловіка: "стрілочника завжди знайдуть" Я в шоке!!! Она видите ли переживает?! А за то, что ее муж-душегуб унес пол сотни жизней ни в чем не виноватых людей она не переживает!!!! Тварь!!!! Надо быть идиотом, чтобы сомневаться в 100%й вине водителя автобуса. Он поехал на запрещающий сигнал светофора на АВТОБУСЕ С ЛЮДЬМИ!!! Почему этот ублюдок не поехал на запрещающий сигнал светофора со своей семьей??? Со своей женой, двумя дочками и внуком????? Почему этот ублюдок поехал на запрещающий сигнал светофора с чужими дочками, сыновьями, отцами....???? +100 к минимальному времени закрытия переезда и выдвигающимся над проезджей частью столбиками!
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Я его дочь и ездила я с ним на этом автобусе на работу - я врач, но в тот день прием вела в другой поликлинике... Как вы можете так говорить... Вы ведь судите по слухам!!! Бог вам судья ...
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Из-за беспечности водителей авось пронесет надо на переездах устанавливать дополнительные преграды,как на российских переездах,мостики которые поднимаются на30 см над проезжей частью
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)карма.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)А прожекторы мощные на локомотивы кто поставит вместо габаритов?
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Виновность водителя "Эталона" 100%!!!!!!!!!Сигнал запрещающий движение через переезд был!!!!!И всё!!!!!!!!!Он поехал на свой страх и риск, а за это поплатились пассажиры...Видел он...или не видел тепловоз остаётся версией...Он нарушил ПДД!!!!!!!!!!!
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)СКЛОННА К ВЕРСИИ ВОДИТЕЛЯ С 20-ЛЕТН. СТАЖЕМ , НО НИ В КОЕЙ МЕРЕ НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ ВИНЫ С ЛЮДЕЙ ОТВЕЧАЮЩИХ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕЗДА ЖД ПЕРЕЕЗДОВ.В НАШЕ ВРЕМЯ, КОГДА ВОДИТЕЛЕМ МОГУТ БЫТЬ ДАЖЕ НАРКОМАНЫ, НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТОБЫ ПЕРЕЕХАТЬ БЕЗОПАСНО ЧЕРЕЗ ПЕРЕЕЗД СМОГЛА ДАЖЕ МАРТЫШКА!
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Причина аварії тільки від того, що на переїздах червоне світло горить 2-5 хвилин, а то і більше. Треба сигнал заборони включати за 30-60 секунд. Цього достатьньо щоб переїзд звільнили даже коні. Водії перестануть нервувати в очікуванні потяга, а на червоне світло вже ніхто не поїде.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)