
Як повідомив військовий прокурор, полковник Збігнєв Репа, який разом з двома поляками і сімома російськими експертами брав участь у розслідуванні причин катастрофи, розмови на плівках з "чорних ящиків" були трьома мовами: англійською, російською та польською, пише Gazeta Wyborcza.
Полковник Репа зазначив, що він не розрізняє голосів на плівці, але один з польських експертів, що був особисто знайомий з пілотами президентського літака, може визначити, хто говорить.
Відповідаючи на запитання, чи є фрагмент розмови польською мовою бесідою між пілотами або з кимось із пасажирів, військовий прокурор сказав, що "ймовірно, розмови самих пілотів". Чи розмовляли пілоти з третьою особою, з 100% упевненістю можна буде говорити лише після синхронізації всіх записів з борту літака.
Прокурор розповів, що пілоти незадовго до катастрофи вже знали, що розіб'ються. Він зазначив, що закінчення запису "було драматичним", але не уточнив, чи знали пасажири про те, що літак стрімко падає на землю.
За словами високопоставленого джерела, близького до розслідування, "проведені слідчі дії - реконструкція заходження на посадку літака Президента Польщі, а також результати розшифровки бортового мовного самописця, - засвідчили, що пілоти до останньої секунди мали шанс уникнути зіткнення із землею".
Командир екіпажу, попри одержане попередження про погану видимість у районі аеродрому "Сєвєрний", прийняв рішення сідати. Під час зниження за глісадою в умовах сильного туману пілоти точно вийшли на злітно-посадочну смугу. Проте при підльоті екіпаж визначив, що літак не потрапляє в точку приземлення, розповів експерт.
"У цей момент командир корабля і припустився фатальної помилки. Він включив форсаж, через невстановлену поки що причину гойднув літак управо і водночас спробував набрати висоту з розворотом. У результаті лайнер крилом зачепив верхівки дерев, після чого літак втратив управління", - заявив експерт.
Якби пілот, включивши форсаж, почав просто набирати висоту прямо, то були б усі шанси уникнути зіткнення із землею, підсумував учасник розслідування.
Нагадаємо, Лех Качиньський разом з дружиною загинув в авіакатастрофі під Смоленськом 10 квітня.
Всю інформацію про трагедію читайте в розділі Катастрофа літака Президента Польщі.
Як ви вважаєте, в аварії винні пілоти?
Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!
Коментарі (83)
ОТКЛОНИТЬСЯ ОТ КУРСА И ГЛИССАДЫ? БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ. РАДИОМАЯКИ НЕ РАБОТАЮТ В ТУМАНЕ? БРЕД... ВЕРЮ В ТО, ЧТО О ПРИЧИНАХ КАТАСТРОФЫ НИКТО НЕ СКАЖЕТ. КАК ВСЕГДА БУДЕТ ВИНОВАТ ПИЛОТ... МИР ПРАХУ ПОГИБШИХ.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)лилипут завалил,ему это не впервой
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Политика и правда - вещи абсолютно несовместимые. Никогда вам правду не скажут.Сколько раз заходил? Это же очень просто:наземный и бортовой магнитофоны, черный ящик(3 шт). Диверсия со стороны государства или диспетчеров? Тупость. За свою службу убедился, что летчиков, имеющих документы 1 кл.даже в званиях полковников и генералов, но не умеющих сажать самолет, половина. Каждая посадка для них - геройский поступок, случайность. В жизни чаще критерием становления главным пилотом являются не его летные качества, а хороший конспект по политзанятиям, угождать начальнику, часто выступать на партсобраниях ни о чем. Этого я нахлебался за службу. На посадке отклонения как по "курсу" так и по "глиссаде" на оценку ниже "неуд", в результате не долететь до полосы 1км... А куда делись высотомеры: барометрический и радио? На самолете несколько независимых посадочных систем. Интуиция... Да и жизни людей куда дороже твоего трибунала, если не выполнил приказ хоть и Президент
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)а куда улетел Ил-76 с ТЕМИ ЕЩЕ пассажирами на борту? Ведь летели на церемонию в Катынь. Как же без НИХ должна была состояться церемония? Или цель была другая? Ведь с Внуково до Катыни не рукой подать, явно не успели б.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)"А очевидцев как и ясновидцев-во все века сжигали на кострах!"
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)"Ника" испытания прошла успешно.....,но каяться кое кому придется долго!
Мир Вашему праху славяне.
На сайте Газеты Выборчей есть фото места катастрофы. Если наложить их на спутниковые фото аэродрома, то видно, что самолет не только не попадал в точку посадки на ВПП, но и шел другим курсом (примерно10-15 градусов) от направления ВПП.
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Земля пухом погибшим, соболезнования родственникам и всем для кого случившееся - трагедия.
писать можно что угодно людей всеравно не вернуть пусть земля будет им пухом
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)может быть подсветил дорожку как ВПП "Северный" гарабный кооператив
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Очень четко было сказано, что пилоты определили, что самолет не попадает в точку приземления. На расстоянии 1 км от начала полосы и высоте 30 метров самолет зацепил вышку приводного маяка. Видимо это и послужило причиной того, что самолет накренило в сторону "качнул самолет вправо и одновременно попытался набрать высоту с разворотом" , плюс форсаж. Ну а дальше понеслось - по деревьям. Самолет начал распадаться на части и в таком состоянии пролетел над шоссе на Смоленск и упал перед полосой в нескольких сотнях метров. Ту при заходе на посадку летел на высоте явно меньшей чем положено. Почему - возможно, главный вопрос. Ну , а что касательно речи Качинского, то она очень мягка и дипломатична!
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)Можно было бы круче сказать.
Очнитесь - самолет уже не 4 раза заходил на посадку, а только один...
Прокоментувати Мені подобається (0 користувачу)случайностей не бывает, как впрочем и неуправляемых процессов...
Вопрос только в том КТО это запланировал и обеспечил ход выполнения..
Не беспокойтесь граждане.. дабы Наши мозги не взорвались от правды - её как всегда похоронят...