"Повітряна труна": ТУ-154 забрав життя 2996 осіб

Серійне виробництво літака почалося лише в 1972 році. Всього було виготовлено більше 920 машин. ТУ-154 зняли з виробництва в 2001 році.

За даними Спільноти авіаційної безпеки, трагедія 10 квітня 2010 під Смоленськом, в якій загинув Президент Польщі, стала 66 авіакатастрофою за участю ТУ-154. Літак запустили в серійне виробництво в 1972 році, а вже в лютому 1973 ТУ-154 забрав життя 66 людей.

У всіх катастрофах ТУ-154 загинуло 2996 чоловік!

Хроніка найбільших катастроф:

22 серпня 2006 - 170 загиблих, Донецьк, Україна

Рейс 612 Пулковських авіаліній вилетів з Анапи до Санкт-Петербурга (LED) о 15:05. Літак піднявся на необхідну висоту (10,700 м), але через грозовий фронт пілот ухвалив рішення змінити курс, відхилившись від первісного на 20 км по горизонталі. Однак, грозовий фронт був надзвичайно широкий (до 15 км) і уникнути його не вдалося. ТУ-154 увійшов у зону сильної турбулентності, літак кинуло з висоти 11,961 м до 12,794 м всього за 10 секунд, кут атаки збільшився до 46 градусів, а швидкість польоту впала до нуля. Літак увійшов у піке, з яким ЕКІ-паж не зміг упоратися. Ту-154 розбився і повністю згорів у 45 км від Донецька. Загинули всі пасажири і члени екіпажу.

29 серпня 1996 - 141 загиблих, Шпіцберген, Норвегія

Рейс 2801 Внуковських авіаліній вилетів з Москви до Лінгіер. На борту літака знаходилися в основному російські і українські шахтарі, а також члени їх сімей. Вони летіли на роботу на шахтах у Шпіцбергені. До моменту заходу на посадку політ проходив нормально, але підготовка посадки стала низкою фатальних помилок. В результаті літак врізався в гору, всі члени екіпажу і пасажири загинули. Загальна кількість жертв составіло141 чоловік.

Експерти виявили 18 (!) істотних факторів, які призвели до цієї трагедії. Серед них - неадекватне планування і керування екіпажем, рішення навігаційних проблем на небезпечній висоті, продовження зниження за наявності нез'ясованих моментів з наземними службами, обмежене володіння робочою мовою, погане знання місцевості і повітряного простору. Причиною катастрофи назвали грубі помилки пілотів і низький рівень підготовки екіпажу.

4 жовтня 2001 - 78 загиблих, близько Адлера, Росія

Рейс 1812 виходив з Тель-Авіва до Новосибірська й був збитий над Чорним морем. До трагедії призвело ураження українською ракетою, що була випущена під час навчань Військово-морських сил біля берегів Феодосії. Снаряд розірвався в 15 метрах над літаком і серйозно пошкодив корпус. Сталася декомпресія салону, літак загорівся, впав у море і затонув на глибині 2000 м. Всі 78 пасажири і члени екіпажу загинули. Це була перша авіакатастрофа після нападу на Всесвітній торговий центр у США.

10 липня 1985 - 200 загиблих, Уч-Кудук, Узбекистан

Ту-154 вилетів з Ташкента в Ленінград через Карші та Оренбург. Літак піднявся на висоту 11,600 м, швидкість польоту складала 400 км/год, що було надзвичайно мало. У результаті почались вібрації, проте екіпаж вирішив, що вони викликані проблемами з двигуном і знизили швидкість ще до 290 км/год. При такій швидкості екіпаж не зміг зберегти висоту, увійшов у штопор і розбився. Загинули 9 членів екіпажа і 191 пасажир.

15 липня 2009 - 168 загиблих, Казвін, Іран

Літак ТУ-154, що належав іранській авіакомпанії Caspian Airlines, здійснював рейс з Тегерану в Єреван (Вірменія). Літак врізався в землю через 16 хвилин після зльоту. За три хвилини до падіння літак різко розвернувся і став знижуватися. Диспетчери безрезультатно намагалися зв'язатися з літаком, такі ж спроби робилися екіпажами інших судів, які знаходилися в районі польоту. Через удар літака об землю утворився кратер завглибшки 10 м. Загинули всі пасажири і члени екіпажу - 168 чоловік.

6 червня 1994 - 160 загиблих, Ксіа, Китай

Літак здійснював внутрішній рейс, на борту знаходилося 146 пасажирів і 14 членів екіпажу. Літак зламався через 10 хвилин після зльоту і розбився. До трагедії призвели неполадки з автопілотом.

11 жовтня 1984 - 178 загиблих, Омськ, Росія

У міру наближення до Омську погіршилися умови польоту: дрібний дощ, погана видимість. Посадочні вогні були вимкнені через мряку, відразу ж після торкання землі екіпаж помітив снігоприбиральну техніку на смузі і спробував здійснити обхідний маневр. Це не допомогло, літак врізався в машину і загорівся. Трагедія сталася з вини заснулого диспетчера, який не попередив про те, що на смузі знаходяться сторонні об'єкти. Загинули 178 осіб з 179 перебували на борту.

4 липня 2001 - 145 загиблих, Бурдаковка, Росія

Рейс 352 Владивосток Авіа здійснював політ з Єкатеринбурга в Іркутськ. Через три години після зльоту через проблеми з автопілотом і помилки екіпажу літак розбився. Всі 136 пасажирів і 9 членів екіпажу загинули. Це третя за величиною авіакатастрофа в Росії.

Як ви вважаєте, чи варто заборонити літати літакам Ту-154?

Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!