Росія вийшла в лідери за смертями в авіакатастрофах (фото, відео)

Авіакатастрофа під Тюменню, в якій загинула 31 людина, стала першою катастрофою такого масштабу в 2012 році.

Після трагічного для російської авіації 2011 року Росія знову з великим відривом веде перед у світовій статистиці авіакатастроф.

Ми спробували розібратися, як часто в Росії падають літаки, чому це трапляється, і згадали наймасштабніші авіакатастрофи десятиліття.

Смертельна статистика

Історичним лідером за кількістю авіакатастроф є США. За даними Aviation Safety Network, починаючи з 1945 року, там розбилися 653 цивільні літаки. Внаслідок аварій загинуло майже 10 тис. осіб.

З 2007 року в авіакатастрофах в Росії загинули 293 людини.

Росія займає друге місце. За останні 66 років на території СРСР і РФ сталося 266 аварій, в яких загинуло 6,5 тис. осіб. Слід зазначити, що Росія і США лідирують багато в чому завдяки обсягам авіаперевезень - адже чим більше рейсів, тим вища ймовірність аварії.

Але кількість авіакатастроф у світі й у США, зокрема, з роками скорочується. Якщо в 1990-х під час аварії літаків загинуло 12 тис. осіб, то в 2000-х число жертв склало 8,2 тис. Ось графік кількості смертей в авіакатастрофах по США за 1945-2010 роки:

На цьому тлі статистика по Росії виглядає гнітючо. Так, якщо з 2007 року в авіакатастрофах в США загинули 118 осіб, то в Росії за цей самий період - 293 людини.

Найтрагічнішим для російської авіації став минулий рік. Росія обійняла перше місце за смертельними авіакатастрофами, поступившись лише Конго. За 2011 рік в усьому світі в аваріях літаків загинули 514 осіб, з них 120 - у РФ, тобто понад 20% від усієї кількості жертв. 2012 рік, що почався з Тюменської катастрофи, лише зміцнив позицію РФ.

Дивіться графік жертв авіакатастроф по СРСР і Росії за останні 65 років:

Причини катастроф

Серед основних причин авіакатастроф в Росії експерти називають погану підготовку пілотів. Щоб випустити одного льотчика необхідно спалити від 60 до 160 тонн гасу. Через високу вартість палива пілотів часто вчать літати тільки на тренажерах. А за статистикою, причиною 80% авіакатастроф є людський фактор.

Ще одна причина катастроф - застарілий російський авіапарк. Так, у 2005 році лише 37% пасажирообігу припадало на літаки нового покоління. Решта 63% - ще радянські повітряні судна.

Наприклад, Як-42, на якому розбилася хокейна команда "Локомотив", в 2009 році був заборонений в Євросоюзі через серйозні недоліки в області безпеки.

• ДИВІТЬСЯ ФОТО: 100 тисяч людей ридали за "Локомотивом"

Іл-76 і Boeing-737 JT8D очолили рейтинг найнебезпечніших літаків, складений американським діловим журналом BusinessWeek. На кожні 500 тис. льотних годин трапляється одна авіакатастрофа. Також до трійки увійшов Ту-154: в середньому розбивається кожен тисячний рейс.

Найчастіше в Росії падають "кукурузники" Ан-2, що увійшли до Книги рекордів Гіннеса як єдині в світі літаки, які випускаються вже понад 60 років. Ан-2 не обов'язково найбільш ненадійний літак - просто він найпоширеніший. Але з роками відмова техніки стає причиною катастрофи все частіше.

Катастрофи десятиліття в Росії

21 червня 2011 року сталася авіакатастрофа Ту-134 в Карелії. Літак здійснив жорстку посадку біля аеропорту Петрозаводська. Фюзеляж розвалився, почалася пожежа. Загинули 46 людей із 52, які були на борту.

• ДИВІТЬСЯ ФОТО: Авіакатастрофа в Карелії

У липні в Томській області Ан-24 здійснив аварійну посадку на річці Об. У польоті зайнявся двигун, але пілотам вдалося посадити літак на воду, хоч не без жертв - із 37 пасажирів і членів екіпажу загинули семеро.

7 вересня під Ярославлем розбився Як-42 із хокейною командою "Локомотив" на борту. З 45 людей, які були на борту, вижив лише один бортінжінер.

У серпні 2010 року в Красноярському краї розбився літак Ан 24. Він впав, заходячи на посадку в аеропорту Ігарки, і загорівся. У катастрофі загинули 12 людей.

У вересні 2008 року при посадці в аеропорту Пермі розбився Боїнг-737 авіакомпанії "Аерофлот Норд", що летів із Москви. Всі 88 людей, що були на борту, загинули. Причиною авіакатастрофи стали хибні дії пілотів.

9 липня 2006 року в аеропорту Іркутська розбився Airbus A310. Літак викотився за межі посадкової смуги. Загинули 125 осіб.

22 серпня біля Донецька розбився Ту 154М "Пулковських авіаліній". Літак, що летів рейсом 612 з Анапи в Санкт-Петербург, намагався проскочити над грозовою хмарою, замість того, щоб обійти її збоку, впав у плоский штопор і врізався в землю на швидкості 300 км/год. На борту перебувало 170 осіб, всі вони загинули на місці. Ця трагедія стала найбільшою авіакатастрофою в історії російської авіації.

24 серпня 2004 року два російські літаки зазнали аварії внаслідок терактів. Ту-154 і Ту-134 вилетіли з московського аеропорту "Домодєдово" до Сочі та Волгограду. На борту кожного з них опинилося по одній терористці-смертниці. Майже одночасно вони влаштували вибухи, й обидва літаки впали. Загинули всі 90 осіб, які перебували в двох літаках. Пізніше відповідальність за теракти взяв лідер чеченських бойовиків Шаміль Басаєв. Він заявив, що організація вибухів обійшлася йому в $4 тис.

У серпні 2002 року в Чечні сталася найбільша катастрофа гелікоптера у світі. Мі-26 з військовими на борту був збитий ракетою. При цьому гелікоптер був удвічі перевантажений, та ще й приземлився на мінне поле. Загинули 127 людей.

У липні 2001 року в аеропорту Іркутська розбився Ту-154. Пілот помилився, заходячи на посадку. Загинули всі 145 осіб.

У жовтні в Чорне море впав російський Ту-154, що летів із Тель-Авіва. Загинули всі, хто був на борту, - 77 осіб. Літак був випадково збитий українською ракетою.

Дізнавайтеся найцікавіші новини від news.tochka.net на Facebook та Twitter!

Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!