
Как сообщил военный прокурор, полковник Збигнев Репа, который вместе с двумя поляками и семью русскими экспертами участвовал в расследовании причин катастрофы, разговоры на пленках из "черных ящиков" были на трех языках: английском, русском и польском, пишет Gazeta Wyborcza.
Полковник Репа отметил, что он не различает голосов на пленке, но один из польских экспертов был лично знаком с пилотами президентского самолета и может определить, кто говорит.
Отвечая на вопрос, является ли фрагмент разговора на польском языке беседой между пилотами или с кем-то из пассажиров, военный прокурор сказал, что "вероятно, разговоры самих пилотов". Разговаривали ли пилоты с третьим лицом, со 100% уверенностью можно будет говорить лишь после синхронизации всех записей с борта самолета.
Прокурор рассказал, что пилоты незадолго до катастрофы уже знали, что разобьются. Он отметил, что окончание записи "было драматичным", но не уточнил, знали ли пассажиры о том, что самолет стремительно падает на землю.
По словам высокопоставленного источника, близкого к расследованию, "проведенные следственные действия - реконструкция заходов на посадку самолета президента Польши, а также результаты расшифровки бортового речевого самописца, - показали, что пилоты до последней секунды имели шанс избежать столкновения с землей".
Командир экипажа, несмотря полученное предупреждение о плохой видимости в районе аэродрома "Северный", принял решение садиться. Во время снижения по глиссаде в условиях сильного тумана пилоты точно вышли на взлетно-посадочную полосу. Однако при подлете экипаж определил, что самолет не попадает в точку приземления, рассказал эксперт.
"В этот момент командир корабля и допустил роковую ошибку, он включил форсаж, по неустановленной пока причине качнул самолет вправо и одновременно попытался набрать высоту с разворотом. В результате лайнер крылом зацепил верхушки деревьев, после чего самолет потерял управление", - заявил эксперт.
Если бы пилот, включив форсаж, стал просто набирать высоту прямо, то были бы все шансы избежать столкновения с землей, подытожил участник расследования.
Напомним, Лех Качинський вместе с женой погиб в авиакатастрофе под Смоленском 10 апреля.
Всю информацию о трагедии читайте в разделе Катастрофа самолета Президента Польши.
Как вы считаете, в аварии виноваты пилоты?
Подписывайся на наш Facebook и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!
Комментарии (83)
ОТКЛОНИТЬСЯ ОТ КУРСА И ГЛИССАДЫ? БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ. РАДИОМАЯКИ НЕ РАБОТАЮТ В ТУМАНЕ? БРЕД... ВЕРЮ В ТО, ЧТО О ПРИЧИНАХ КАТАСТРОФЫ НИКТО НЕ СКАЖЕТ. КАК ВСЕГДА БУДЕТ ВИНОВАТ ПИЛОТ... МИР ПРАХУ ПОГИБШИХ.
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)лилипут завалил,ему это не впервой
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)Политика и правда - вещи абсолютно несовместимые. Никогда вам правду не скажут.Сколько раз заходил? Это же очень просто:наземный и бортовой магнитофоны, черный ящик(3 шт). Диверсия со стороны государства или диспетчеров? Тупость. За свою службу убедился, что летчиков, имеющих документы 1 кл.даже в званиях полковников и генералов, но не умеющих сажать самолет, половина. Каждая посадка для них - геройский поступок, случайность. В жизни чаще критерием становления главным пилотом являются не его летные качества, а хороший конспект по политзанятиям, угождать начальнику, часто выступать на партсобраниях ни о чем. Этого я нахлебался за службу. На посадке отклонения как по "курсу" так и по "глиссаде" на оценку ниже "неуд", в результате не долететь до полосы 1км... А куда делись высотомеры: барометрический и радио? На самолете несколько независимых посадочных систем. Интуиция... Да и жизни людей куда дороже твоего трибунала, если не выполнил приказ хоть и Президент
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)а куда улетел Ил-76 с ТЕМИ ЕЩЕ пассажирами на борту? Ведь летели на церемонию в Катынь. Как же без НИХ должна была состояться церемония? Или цель была другая? Ведь с Внуково до Катыни не рукой подать, явно не успели б.
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)"А очевидцев как и ясновидцев-во все века сжигали на кострах!"
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)"Ника" испытания прошла успешно.....,но каяться кое кому придется долго!
Мир Вашему праху славяне.
На сайте Газеты Выборчей есть фото места катастрофы. Если наложить их на спутниковые фото аэродрома, то видно, что самолет не только не попадал в точку посадки на ВПП, но и шел другим курсом (примерно10-15 градусов) от направления ВПП.
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)Земля пухом погибшим, соболезнования родственникам и всем для кого случившееся - трагедия.
писать можно что угодно людей всеравно не вернуть пусть земля будет им пухом
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)может быть подсветил дорожку как ВПП "Северный" гарабный кооператив
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)Очень четко было сказано, что пилоты определили, что самолет не попадает в точку приземления. На расстоянии 1 км от начала полосы и высоте 30 метров самолет зацепил вышку приводного маяка. Видимо это и послужило причиной того, что самолет накренило в сторону "качнул самолет вправо и одновременно попытался набрать высоту с разворотом" , плюс форсаж. Ну а дальше понеслось - по деревьям. Самолет начал распадаться на части и в таком состоянии пролетел над шоссе на Смоленск и упал перед полосой в нескольких сотнях метров. Ту при заходе на посадку летел на высоте явно меньшей чем положено. Почему - возможно, главный вопрос. Ну , а что касательно речи Качинского, то она очень мягка и дипломатична!
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)Можно было бы круче сказать.
Очнитесь - самолет уже не 4 раза заходил на посадку, а только один...
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)случайностей не бывает, как впрочем и неуправляемых процессов...
Вопрос только в том КТО это запланировал и обеспечил ход выполнения..
Не беспокойтесь граждане.. дабы Наши мозги не взорвались от правды - её как всегда похоронят...