Автопродажи в Украине: низкий спрос, дефицит и слухи

Отечественный авторынок болезненно переживает кризис, начиная с 2009 года.

Медленное восстановление связано с резким сокращением программ автокредитования в кризис и отсутствием поддержки отрасли со стороны государства.

Только в текущем году продажи новых авто начали показывать уверенный рост. Но введение высоких импортных пошлин и финансовая нестабильность могут повернуть ситуацию вспять.

Долгий кризис

Если в пиковом 2008 году Украина занимала 7 место в Европе по продаже автомобилей и показывала объем рынка около €9 млрд., то за последние годы нашу страну можно увидеть только во второй десятке рейтинга.

В то время, как европейские авторынки уже почти восстановились после кризиса, украинский, упав в 2009 году на 70%, начал расти снова только в начале 2011 года.

О драматичности ситуации говорят цифры. Если в 2008 году в Украине было зарегистрировано 610 тыс. новых легковушек, то в 2010 году продажи составили всего 172 тыс. автомобилей - менее 1/3 докризисного показателя.

В 2008 году Украина занимала 7 место в Европе по продаже автомобилей и показывала объем рынка около €9 млрд.

Банки обрезали спрос

Причины глубокого застоя отечественного авторынка лежат на поверхности.

Во-первых, это отсутствие платежеспособного спроса. Банки, свернувшие свои программы автокредитования, практически обнулили спрос на новые автомобили.

Деньги потребителей, которые традиционно вливались в авторынок, остались лежать в матрасах или перекочевали на рынок автомобилей с пробегом.

Лишь с возрождением программ кредитования и лизинга начали расти и продажи новых легковушек. Так, за первые 6 месяцев 2011 года рынок вырос на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.

Второй причиной долгого кризиса участники рынка называют отсутствие государственной программы по стимулированию развития автомобильной отрасли.

Пошлины спасут производство?

В условиях отсутствия государственной поддержки отрасли украинские автопроизводители взялись за дело своими силами.

В начале лета ассоциация украинских автопроизводителей "Укравтопром" обратилась в Министерство экономики с просьбой расследовать импорт автомобилей с объемом двигателя 1 тыс. - 2,2 тыс. куб. см.

Такой шаг ассоциация объясняет тем, что из-за импорта доля рынка украинских автомобилей стремительно сократилась. Это, в свою очередь, повлекло за собой падение объемов производства и сокращение большого количества рабочих мест.

Национальные автопроизводители просят защитить рынок введением более высоких пошлин - 33,4% на автомобили с объемом двигателя до 1,5 тыс. куб. см. и 47% для автомобилей с объемом двигателя до 2,2 тыс. куб. см.

Однако представители импортеров заявляют: введение пошлин приведет рынок к коллапсу, а проблема отечественных производителей - не в дешевых иномарках.

Корень зла отечественной промышленности - в отсутствии финансирования, простоях заводов из-за нехватки комплектов для сборки, а также в непопулярности отечественных авто среди украинцев.

Июльский страх расшевелил рынок

Слухи о скором введении пошлин расшевелили авторынок в июле. Продажи легковушек достигли своего максимума с 2008 года. За месяц было продано почти 19 тыс. новых легковых автомобилей - на 3 тыс. больше, чем в июне и на 5 тыс. больше, чем в июле 2010 года.

Это стало сюрпризом для автомобильного рынка, даже на фоне удачного первого полугодия 2011 года.

"На рост продаж в июле частично повлияли слухи о возможном введении пошлины на импортные автомобили в размере 34% (по сравнению с текущими 10%). Последнее, на наш взгляд, является маловероятным ввиду членства Украины во Всемирной торговой организации", - объясняет ситуацию старший аналитик компании DragonCapital Таисия Шепетко.

Дефицит авто

Однако июльский бум продаж вывел на первый план еще одну проблему украинского авторынка - дефицит автомобилей.

Проблема эта вызвана, во-первых, нежеланием автодилеров загружать склады автомобилями в условиях нестабильного и трудно прогнозируемого спроса.

Во-вторых, из-за весеннего разгула стихий в Японии очень сильно пострадала автомобильная промышленность. В результате во всем мире чувствуется нехватка автомобилей, причем не только японских, но также американских и европейских брендов, которые используют в производстве японские запчасти или оборудование.

Наименее остро дефицит чувствуется у авто, которые производятся и собираются в Украине - Hyundai, Skoda, SsangYong, ЗАЗ и другие. Близкое производство позволяет более оперативно решать проблему нехватки авто.

А вот продавцы иномарок после урожайного на продажи июля разводят руками: следующую поставку автомобилей многие автосалоны ожидают лишь поздней осенью, поскольку весь август европейские заводы традиционно отдыхают.

2011 год - рост или коллапс?

По результатам первого полугодия многие эксперты прогнозировали оптимистичный результат 2011 года. "Динамика рынка с начала года подтверждает наш годовой прогноз по продажам новых авто на уровне 211 тыс. шт. и рост по сравнению с 2010 годом 30%", - утверждает старший аналитик DragonCapital Таисия Шепетько.

Залогом успешного развития эксперт считает рост платежеспособного спроса со стороны потребителей.

Однако угрозой для авторынка, считают эксперты, может стать нынешняя нестабильность на международных финансовых рынках, которая может иметь последствия для украинского банковского сектора и экономики в целом.

Кроме того, некоторые участники рынка считают, что введение высоких импортных пошлин может свести на нет весь рост рынка в первом полугодии и привести рынок к коллапсу.

В любом случае докризисных результатов пока ждать не приходится.

"К сожалению, украинский авторынок до сих пор не оправился после кризиса. Потребительская активность растет очень медленно. Думаю, такой автомобильный бум, который был в 2008 году, нам не скоро удастся наблюдать", - говорит пресс-секретарь ассоциации "Укравтопром" Мария Мудренко.

Читайте также: белорусы смогут покупать авто за доллары.

Cпросите у директора по продажам Porshe Finance Group, на продажу каких автомобилей наибольше повлиял кризис.

Следите за последними тенденциями авторынка Украины и мира на auto.tochka.net

Подписывайся на наш Facebook и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!