Экс-мэр Боготы в Киеве: в конституции нет права на парковку (фото)

В киевском Доме архитектора по приглашению мэрии Киева выступил Энрике Пеньялоса, занимавший пост мэра Боготы, Колумбия, с 1997 по 2001 года. В своей лекции "Идеальный город" он рассказал киевлянам, как побороть пробки и сделать город безопасным.

Пребывание Пеньялосы в кресле мэра принесло Боготе лучшую в Латинской америке систему городского транспорта, 300 километров велосипедных дорожек, 1200 парков и сокращение автомобильного движения на 40%. За успешные инновации в городе он был награжден Золотым Львом Венецианского архитектурного биеннале.

О советах Энрике Пеньялосы сообщает киевская активистка Светлана Цуркан.

Пространство для людей, а не машин

Энрике Пеньялоса рассказал, что когда его команда взялась за строительство пешеходных дорог в Боготе, то хотела, чтобы люди чувствовали себя важнее машин.

"Нам кажется нормальным, когда ребенок в страхе отпрыгивает от дороги, услышав слова "Осторожно, машина!", - рассказывает Пеньялоса. - Широкие дороги - это словно заборы, которые мы не можем пересечь. Мы выделяем пространство для машин, но не для людей. Разве это прогресс? До того, как появились машины, люди могли спокойно гулять по улицам".

Экс-мэр отметил, что тротуары должны быть широкими - должно быть очевидно, что это машины вторгаются в пешеходное пространство, а не наоборот.

"Даже в развитых городах часто нет нормальных тротуаров. Ненормально думать, что это нормально. Тротуары нужны не только для того, чтобы добраться из одного места в другое. Тротуары нужны для того, чтобы по ним гулять, разговаривать, играть, целоваться", - уверен Пеньялоса.

"Туризм - это пешеходная деятельность. К тому же, никто не хочет видеть машины на фотографиях", - считает он.

Бороться с пробками просто

"Бороться с пробками с помощью новых дорог - это все равно, что гасить огонь бензином. Ни у одного города в мире это не получилось. Мой скромный совет: не пытайтесь решить эту проблему. Постройте дороги только для общественного транспорта", - отметил Пеньялоса.

"Чем меньше пространства для автомобилей - тем меньше автомобилей. Вот так все просто", - заявил экс-мэр Боготы.

По его мнению, властям Киева нужно строго штрафовать за парковку на тротуаре и уменьшить само количество парковок. В Боготе Пеньялоса ввел систему, согласно которой водители обязаны оставлять дома свои машины в течение часов пик два раза в неделю.

"Самый простой способ ограничить использование автомобилей - ограничить пространство для парковки. Ни в одной конституции нет права на парковку", - сказал Пеньялоса.

Он отметил, что во многих городах не строят новые дороги, но наоборот, демонтируют старые. В Боготе власти выделили широкие полосы для общественного транспорта, разделив их от автомобильных ограждениями.

Знаки больного общества

Реформируя Боготу мэр Пеньялоса основное внимание уделил публичному пространству - местам, где жители города могут гулять и встречаться.

"Если торговые центры замещают публичные места - это знак, что общество больно. В публичном пространстве мы встречаемся как равные", - считает экс-мэр Боготы.

Он считает, что если городу повезло и в нем есть озеро или река, то береговую линию ни в коем случае нельзя приватизировать или строить вдоль реки шоссе. Набережная должна быть местом для прогулок.

"Футбольное поле снижает количество преступлений значительно эффективнее, чем полицейский участок", - поделился опытом Пеньялоса. За время его бытности мэром жители Боготы перестали бояться выходить на улицу вечером.

"В хорошем городе хорошо наиболее уязвимым", - резюмирует мэр.

Напомним, что власти Киева намерены запретить въезд автомобилей в Гидропарк и на Труханов остров.

Подпишитесь на news.tochka.net на Facebook и первыми узнавайте самые важные новости!

Подписывайся на наш Facebook и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!