Найкривавіші авіакатастрофи в Україні (карта, відео)

Скнилівська трагедія і збитий українською ракетою літак з ізраїльськими громадянами. Про ці авіакатастрофи в Україні чув, мабуть, кожен.

Але вони далеко не на першому місці в списку найбільш кривавих аварій літаків, що відбулися в нашій країні.

Дізнайтеся, скільки людей загинуло в авіакатастрофах в Україні, як двічі стикалися в українському небі літаки з пасажирами і яка авіатрагедія наймасштабніша за кількістю жертв.

Криваві 70-ті

Починаючи з 1945 року на території України відбулося 74 інциденти з літаками, повідомляє  Aviation Safety Network, який веде статистку всіх авіапригод у світі.

При цьому 38 авіакатастроф були смертельними. Їхніми жертвами пали 1238 людей.

Якщо порівняти з Росією - це не так багато. До того ж статистика показує, що в останні десятиліття авіакатастрофи з великою кількістю жертв в Україні рідкість. А ось "найкривавішими" в цьому плані були 70-ті роки.



Ми склали рейтинг авіакатастроф на українській землі, в яких загинуло найбільше людей.

Просмотреть Найкривавіші авіакатастрофи в Україні на карте большего размера

Наймасштабніша

Сьогодні виповнюється рівно 6 років, коли в авіакатастрофі під Донецьком загинуло 170 осіб.

Це наймасштабніша за кількістю жертв авіакатастрофа в Україні.

22 серпня 2006 російський Ту-134, що летів з Анапи до Санкт-Петербурга, впав під Донецьком. На борту рейса 612 було 160 пасажирів і 10 членів екіпажу. Всі загинули.

За офіційною версією літак вирішив обійти грозовий фронт зверху, замість того, щоб облетіти хмару збоку. Але пілоти не розрахували сил природи, потік повітря підняв їх різко вгору, а потім Ту впав у плоский штопор. Через 3 хвилини літак впав у яр.

Розслідуванням причин аварії зайнявся сподвижник Туполєва Йосип Фрідляндер який встановив, що на уламках повно тріщин від втоми металу.

Після цього Ан-10А, іменований конструкторами ніжно "Велика Анна", в небо більше не піднімався.

Загибель футболістів

В авіакатастрофі біля Дніпродзержинська у 1979 році загинули футболісти ташкентської команди "Пахтакор", що летіли на матч до Мінська. Їх Ту-134 зіткнувся в повітрі зі своїм близнюком, який їхав з Челябінська до Кишинева.

У всьому винними визнали диспетчерів, які в той день тримали на зв'язку 12 бортів. Через польот на відпочинок до Криму генсека Брежнєва один з трьох повітряних коридорів весь час тримали відкритим. Трафік в двох інших був дуже напруженим. 21-річний диспетчер направив два Ту-134 назустріч один одному під кутом в 90 градусів. Небезпеку помітив другий диспетчер і дав команду знижуватися, але її почув не Ту-134, а Іл-72.

У кращих традиціях СРСР перші згадки про трагедію з'явилися в газетах лише через 3 дні.

А клуб "Пахтакор" ще кілька років тримали у вищій радянській лізі не залежно від результатів ігор.

Друге зіткнення

Як це не дико звучить, але точне таке ж зіткнення літаків у небі повторилося через 6 років. У 1985 році над Золочевом у Львівській області зіткнулися Ту-134 з пасажирами на борту і військовий Ан-26, який віз вище керівництво ВПС Прикарпатського округу.

Виною тому послужив третій борт - Ан-24. Диспетчер львівського аеропорту просто переплутав його на екрані радара з військовим Ан-26 і передав управління своєму напарникові, який направив Ту-134 в той самий коридор, де летіли військові.

Виринувши з туману перед самим носом один у одного два літаки намагалися розійтися. Військовий Ан-26 навіть увійшов у штопор, щоб не зіткнутися з Ту, але нічого не допомогло.

Ту-134 розвалився в повітрі, Ан-26 вибухнув на землі.

Скнилівська трагедія

10 років пройшло з моменту трагедії на авіашоу в Скнилівському летовищі. Пілот Су-27 вирішив виконувати косу петлю з поворотом в сторону глядачів, а не так, як звик.

Літак втратив управління і врізався у натовп. Загинуло 77 осіб, з них 28 дітей. За іншими даними жертв більше. Понад 500 осіб отримали поранення.

Пілоти Су отримали тюремні терміни, а от чотирьох генералів суд виправдав.

Як раз у цей день в Криму проводилися військові навчання. Зенітна ракета вибухнула в 15 метрах над літаком, заявив тоді секретар російського Радбезу Володимир Рушайло.

• ЧИТАЙТЕ: Росія вийшла в лідери за смертями в авіакатастрофах
  

Україна тоді свою провину ніби визнала. Але пізніше експертиза українського Міноборони прийшла до висновку, що Ту-154 не був вражений українською ракетою. Кримінальну справу закрили.

• ДИВІТЬСЯ ВІДЕО: Катастрофа в Бородянці
  

Міжнародний скандал викликало висловлювання тодішнього президента Кучми: "Ми не перші й не останні, не треба з цього робити трагедію. Помилки бувають усюди, і не тільки такого масштабу, а набагато більшого, планетарного масштабу".Це обурило Ізраїль, адже більшість пасажирів рейсу Тель-Авів-Новосибірськ були ізраїльтянами.

"Коли вбитий не є представником твого народу, тоді, напевно, можна робити такі академічні умовиводи", - відповів Кучмі ізраїльський прем'єр Аріель Шарон.

Два Ан-24 в 74-му

Замикає наш рейтинг дві авіакатастрофи Ан-24. Обидві відбулися у 1974 році.

Під Черніговом у травні розбився літак "Аерофлоту" Ан-24, погубивши 52 осіб, що знаходилися на борту.

• ЧИТАЙТЕ:Винуватець Скнилівської трагедії одружився в колонії

Що послужило причиною аварії - недосконалість техніки або людська рука - залишилося невідомим. Вдалося встановити лише, що після відключення автопілота штурвал літака несподівано різко нахилився вправо. Машина впала в штопор, із якого її не вдалося вивести пілотам.

• Дивіться останні хвилини літака Качиньського

А в грудні в аеропорту Жуляни в складних погодних умовах пілот Ан-24 не побачив бетонний паркан і протаранив його, а потім врізався в залізничний насип. Тоді загинули 48 людей із 55 знаходилися на борту.

Дізнавайтеся найцікавіші новини від news.tochka.net на Facebook та Twitter!

Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!