Всемирная торговая организация (ВТО) пришла к заключению, что около $20 млрд. льготных государственных займов на создание пассажирского самолета A-380 и других моделей являлись незаконным субсидированием экспорта.
В решении, обнародованном в среду, ВТО также признала, что масштабное государственное финансирование научно-исследовательских работ и инфраструктурных проектов Airbus нарушает условия международных торговых соглашений.
"Согласно обнародованному сегодня решению, Airbus должна вернуть $4 млрд., которые она получила для реализации программы A-380, либо реструктурировать финансирование этой программы в соответствии с общепризнанными коммерческими условиями. Кроме того, Airbus должна отказаться от своих планов по финансированию программы A-350 с помощью незаконных субсидий", - сообщил исполнительный вице президент и генеральный юридический советник Boeing Дж. Майкл Луттиг.
"ВТО отвергла все доводы, оправдывающие продолжение стартовой помощи, наиболее губительной для конкуренции формы субсидий, которые получает Airbus, а также всех остальных форм субсидий, которыми пользуются Airbus и ее материнская структура EADS для получения несправедливого конкурентного преимущества на рынке гражданских самолетов и на рынке военной продукции, в частности военных версий гражданских самолетов. Сейчас Airbus придется конкурировать самостоятельно, без помощи европейских налогоплательщиков, которая, по оценкам США, исчисляется $200 млрд.", - сказал он.
Airbus пользовалась "стартовой финансовой помощью" европейских государств для финансирования всех гражданских программ компании с момента ее создания в 1970 году. Сейчас на ее долю приходится более половины рынка гражданских самолетов. Стартовая помощь, как правило, предоставляется в виде кредитов с нулевой или минимальной процентной ставкой и щадящими условиями, благодаря которым Airbus освобождается от обязательств по выплатам в течение нескольких лет, которые занимает разработка гражданского самолета, а если программа сворачивается, Airbus вообще не несет никаких обязательств по возврату кредитов. Стартовая финансовая помощь является уникальным преимуществом Airbus, поскольку правительство США не предоставляет финансирование для создания продукции гражданского назначения.
США подали жалобу в ВТО от имени Boeing в 2004 году, утверждая, что страны Европы незаконным и несправедливым образом субсидировали разработку и производство таких самолетов, как Airbus-350, и спонсировали компанию на протяжении 40 лет, препятствуя тем самым здоровой конкуренции. Европейцы выдвинули встречные претензии, обвинив США в незаконной финансовой поддержке Boeing. Согласно содержащимся в жалобе ЕС данным, корпорация получила в период с 1990 года по 2004 год от американских властей $18,9 млрд. в форме субсидий на исследовательские работы и налоговых льгот.
Дело о субсидиях в авиастроительной промышленности является самым крупным за всю 14-летнюю историю ВТО.
Как писал Finance.tochka.net, Airbus планирует в ближайшие 20 лет удвоить количество построенных самолетов. В Украине скоро будут введены порядки ВТО.
Подписывайся на наш Facebook и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!
Комментарии