Сейчас нефтепровод "Одесса-Броды" работает в реверсном режиме, прокачивая нефть российской компании "Лукойл" на одесский нефтеперерабатывающий завод. Однако договоренности Уго Чавеса и Александра Лукашенко о поставке в Беларусь по 10 млн. тонн нефти ежегодно дают основание для "разворота" украинского нефтепровода и заполнения его венесуэльской нефтью.
Украина уже транспортирует венесуэльскую нефть в Беларусь, но при этом нефть поставляют в Одессу танкерами, а для дальнейшей транспортировки используют железнодорожные цистерны. По оценкам главы украинского Минтранса Константина Ефименко, по итогам 2010 года Украина перевезет для белорусских НПЗ около 1,5 млн. тонн нефти.
Как пояснил директор энергетических программ центра "Номос" Михаил Гончар, после перевода нефтепровода "Одесса-Броды" в аверсный режим существует три варианта дальнейшей транспортировки нефти: по нефтепроводу "Дружба" в Словакию, Чехию и Венгрию; в случае достройки "Одессы-Броды" - на польские НПЗ; а также по системе "Дружба" в реверсном режиме в направлении Беларуси, пишут "Українські Новини".
Эксперт добавил, что в данное время "Дружба", обеспечивающая прокачку российской нефти в страны Европы заполнена только наполовину.
"Поэтому абсолютно возможно освободить одну из нитей "Дружбы" и осуществлять поставку нефти в направлении Беларуси без какого-либо вреда для транзита российской нефти в Европу", - считает он.
После переговоров с Уго Чавесом, Виктор Янукович также высказал уверенность, что договоренности по транспортировке в Белоруссию венесуэльской нефти через территорию Украины не противоречат интересам России. Такого же мнения придерживался и Уго Чавес. Однако ранее министр энергетики России Сергей Шматко заявлял, что Украина должна согласовывать технологические аспекты работы нефтепровода "Одесса-Броды" в аверсном режиме и нефтепровода "Дружба" в рамках поставок венесуэльской нефти в Беларусь.
Как отметил в комментарии tochka.net экс-президент Украины Леонид Кучма, при переводе нефтепровода "Одесса-Броды" в аверсный режим страна руководствуется экономической целесообразностью.
"Миром движут экономические интересы. И с каждой овцы Украина должна сорвать хоть шерсти клок", - сказал Леонид Кучма.
Как заявил министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко, Украина уже в конце ноября намерена осуществить пробную прокачку 80 тыс. тонн венесуэльской нефти через нефтепроподы на Мозырский нефтеперерабатывающий завод в Беларуси.
"Параллельно идет невидимая техническая отработка вопросов запуска системы нефтепроводов, перезапуска, замены", - сообщил tochka.net источник, близкий к переговорам.
Примечательно, что помимо переговоров с Украиной Беларусь договаривается о транзите венесуэльской нефти и с Литвой. В частности, Литва и Белоруссия согласовали транзит венесуэльской нефти в Белоруссию через Клайпедский морской порт в объеме 2,5 млн. тонн в год. В целом годовая потребность Беларуси в нефти - около 20 млн. тонн.
В свою очередь Украина также не намерена ограничиваться сотрудничеством в транзите нефти только с Беларусью. Как заявил Николай Азаров, планы по продлению нефтепровода "Одесса - Броды" в направлении польских Плоцка и Гданьска остаются в силе. По оценкам экспертов, нефтепровод Одесса - Броды - Плоцк - Гданьск может транспортировать из Каспия до 40 млн. тонн нефти в год.
Подписывайся на наш Facebook и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!
Комментарии (2)
Україна!!!!!
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)"..планы по продлению нефтепровода "Одесса - Броды" в направлении польских Плоцка и Гданьска остаются в силе. "
Прокомментировать Мне нравится (0 пользователю)В "силе"...У этих планов такая борода, что они уже давно наступили на неё и рухнули! "...нефтепровод Одесса - Броды - Плоцк - Гданьск может транспортировать из Каспия до 40 млн. тонн нефти в год." Известно, кто думкою багатие...
Надо прекратить пикироваться с Россией, а вступать в Таможенный союз, тем более, что она скоро станет членом ВТО. Возрождение кооперации в производстве во всех отраслях обрабатывающей промышленности даст гораздо больше украинской экономике, чем транзит энергоносителей, приносящий прибыль в основном кучке олигархов-компрадоров.