Разорвавшийся Ту-154 в Москве: все подробности (фото)

Международный авиационный комитет приступил к расследованию авикатастрофы Ту-154 в столице России.

У самолета, направлявшегося в Дагестан, в воздухе отказали двигатели, и экипаж пошел на аварийную посадку в московском аэропорту Домодедово.

Первый двигатель отказал во время набора высоты, что и заставило экипаж экстренно садить самолет. Второй двигатель отказал в полете, а третий - во время посадки.

Самолет с 155 людьми на борту фактически рухнул на взлетную полосу, выкатился за ее пределы и врезался в постройки, развалившись на части.

В катастрофе погиб брат президента

В катастрофе погибли брат президента Дагестана Гаджимурад Магомедов и Роза Гаджиева, мать судьи Конституционного суда России. Магомедов летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов.

Еще шестеро раненых находятся в тяжелом состоянии. Всего в больницах остаются 55 человек.

Специалисты говорят об ошибке пилотов

Следствие склоняется к выводу, что причиной авиакатастрофы Ту-154 в Домодедово была ошибка пилотов.

"По заключению специалистов авиационной службы, скорее всего, экипаж при наборе высоты забыл включить насосы подкачки топлива и в результате в систему попал воздух, что привело к остановке всех трех двигателей", - сказали Интерфаксу в правоохранительных органах Москвы.

Однако до расшифровки "черных ящиков" делать заключения рано. Пока также не исключается, что причиной аварии могла стать техническая неисправность самолета перед вылетом.

"Дагестанские авиалинии" защищают экипаж и самолет

Компания "Дагестанские авиалинии", которой принадлежит самолет, отрицает версию о неисправности самолета.

"Самолет был выпущен в 1992 году и прошел капитальный ремонт на 400-м заводе во Внуково в 2009 году. Думаю, с большой уверенностью, что неправильная эксплуатация и неисправное техническое состояние самолета в этих условиях невозможны", - сказал гендиректор авиакомпании Мирза Омариев.

Он также сообщил, что самолетом управлял очень опытный экипаж.

"Каждый из пилотов налетал на воздушных судах такого типа не менее 3 тыс. часов. При этом командир экипажа Замаржаев имеет налет 17 тыс. часов", - подчеркнул гендиректор.

Роковой Ту-154

Лайнер Ту-154 считался одним из символов советской гражданской авиации. Тем не менее, сейчас его не принимают в аэропортах Европы из-за чрезмерного шума двигателей. Самолет широко используется малыми авиакомпаниями на постсоветском пространстве.

10 апреля под Смоленском потерпел катастрофу самолет Ту-154 польского президента Леха Качиньского. Погибли все 96 человек, находившиеся на борту - Качиньский, его супруга и десятки высокопоставленных польских чиновников.

Подписывайся на наш Facebook и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!